Tentang Truk Es Krim

Jika Anda bisa mengemudi, Anda bisa menjalankan truk es krim, bukan? Tidak secepat itu. Operator truk menghadapi sejumlah masalah, mulai dari biaya awal dan peraturan kota hingga potensi permusuhan dari pengemudi yang bersaing. Pengemudi juga tidak kaya raya yang mengoperasikan truk es krim. Namun, menjual makanan beku di tepi jalan memiliki imbalan bagi pengemudi yang berkomitmen untuk beroperasi dengan aman dan etis, kata Steve Oscarlece, pemilik Es Krim Benny & Caesars di Poughkeepsie, New York. Oscarlece mencatat: “Ini pekerjaan yang menyenangkan, karena siapa yang tidak suka penjual es krim?”

Biaya

Sangat mudah bagi calon operator truk untuk meremehkan biaya yang dikeluarkan untuk memulai, kata Oscarlece. Ini tidak sesederhana membeli van tua, memasukkan lemari es, dan menjual barang. Melakukannya dengan benar dapat menghabiskan biaya $ 20.000 hingga $ 100.000 atau lebih, kata Oscarlece. Biaya awal bergantung pada seberapa besar rute dan berapa biaya untuk membeli asuransi pertanggungjawaban dan mendapatkan izin kesehatan setempat. Terlebih lagi, operator truk membutuhkan izin usaha dari setiap kota tempat mereka bekerja. Itu bisa menjadi mahal: Kota Long Beach, misalnya, mengenakan biaya $ 369 setahun untuk pemeriksaan truk dan sertifikasi pada tahun 2009. Bensin juga merupakan pengeluaran yang besar. Oscarlece mengatakan dia menghabiskan lebih dari $ 150 seminggu untuk bahan bakar pada tahun 2011, ketika harga bensin rata-rata $ 3,53 per galon secara nasional, menurut Administrasi Informasi Energi AS.

Pendapatan

Pengeluaran industri tidak selalu diimbangi dengan pendapatan besar. Pendapatan bergantung pada banyak faktor, termasuk ukuran pasar, pengalaman pengemudi, dan jajaran produk, kata Oscarlece. Pemula yang menjalankan rute pedesaan kecil menghasilkan hanya $ 10.000 hingga $ 15.000 setahun, katanya, sementara operator berpengalaman di kota-kota besar seperti New York menerima $ 80.000 setahun. Di beberapa kota besar di Pantai Barat seperti Oakland, California, operator pemula mengenakan biaya $ 15 per jam pada tahun 2011 untuk melayani pesta. Di wilayah dengan musim dingin yang dingin, musim penjualan hanya berlangsung dari bulan April hingga Oktober, dan operator biasanya bekerja penuh waktu di industri lain untuk memenuhi kebutuhan. Industri juga tidak tahan resesi. Ketika pengangguran meningkat dan upah turun selama Resesi Hebat, penjualan truk turun 25 persen atau lebih di beberapa lingkungan, menurut laporan 2009 di Los Angeles Times.

Operasi

Pemeliharaan preventif adalah kunci untuk menjaga truk es krim tetap beroperasi selama bulan-bulan penjualan yang prima dan hangat. Terlepas dari seberapa baik operator merawat truk, biaya perbaikan selalu lebih dari yang diharapkan. Jadi, sangat penting untuk menjaga cadangan keuangan yang sehat jika ada komponen yang rusak. Kegagalan freezer dapat membuat operator mundur dari $ 500 hingga $ 5.000. Dan jangan lupakan elemen manusia. Mengoperasikan truk membutuhkan waktu berjam-jam untuk bekerja dalam cuaca panas. Pengemudi juga harus memeriksa peraturan lokal yang membatasi jam operasional, mengatur jumlah berhenti dan mengontrol seberapa sering truk dapat beroperasi di jalan raya.

Kompetisi

Kombinasi kepribadian, penelitian, dan perawatan truk rutin dapat membantu operator menonjol di pasar yang ramai. Oscarlece menyarankan untuk memupuk kesabaran, kesenangan orang-orang, dan kesediaan untuk bekerja dalam waktu lama. Selain itu, operator baru harus memantau rute pilihan mereka untuk truk yang ada, karena lingkungan dengan kunjungan truk es krim yang teratur mungkin tidak memerlukan penjual lain. Mendorongnya bisa merugikan bisnis, atau bahkan mengakibatkan vandalisme ke truk orang yang dianggap penyusup, menurut sebuah laporan di Los Angeles Times. “Ini bisa sangat kompetitif,” kata Oscarlece. “Saya berurusan dengan sekelompok pengemudi independen, dan kami menghormati wilayah masing-masing. Tapi ada yang tidak. Mereka akan pergi kemanapun mereka mau, terlepas dari apakah mereka memiliki izin yang tepat atau tidak. Mereka memberi nama buruk pada industri ini. Ini tidak semudah kelihatannya.Saya menyarankan orang-orang menemukan rute mereka sendiri daripada mencoba mencuri rute orang lain. ” Truk yang dirawat dengan baik juga membantu operator menonjol, katanya.